Malowanie wagonów cystern
Autor: Michael Ruppik
1. Informacje ogólne
W procesie lakierowania wagonów cystern wyróżnia się dwa obszary:
- zbiornik
- rama nośna, podwozie i wózki
Na wyszczególnionych obszarach stosowane są różne systemy malarskie. Ich dobór zależny jest od wymagań w zakresie ochrony przed korozją, odporności mechanicznej i chemicznej oraz w zakresie wymogów dekoracyjnych.
W przeszłości do lakierowania zbiornika stosowano głównie produkty oparte na materiałach jednoskładnikowych. Sporadycznie używano dwuskładnikowych, epoksydowych farb nawierzchniowych.
Obecnie wykorzystuje się systemy jednowarstwowe lub dwuwarstwowe. Jednowarstwowe systemy malarskie bazują na jednoskładnikowych, wodorozcieńczalnych dyspersjach akrylowych. Dwuwarstwowe systemy malarskie zawierają dwuskładnikową, epoksydową farbę gruntową oraz dwuskładnikowe, poliuretanowe farby nawierzchniowe. Obydwa rodzaje farb mogą być stosowane w wersji wodorozcieńczalnej jak i rozpuszczalnikowej.
Ramy nośne, podwozia oraz wózki lakierowane są podobnie jak zbiornik. Jednak zamiast dwuskładnikowych, poliuretanowych farb nawierzchniowych wykorzystuje się na tych obszarach dwuskładnikowe, epoksydowe farby grubowarstwowe lub przy stosunkowo niskich wymaganiach ochronnych jednoskładnikowe, wodorozcieńczalne dyspersje akrylowe.
Oprócz opisanych wariantów sporadycznie stosowane są również inne systemy malarskie.
2. Malowanie cysterny
2.1 Przestarzałe systemy
Wcześniej stosowane systemy malarskie na bazie rozpuszczalnikowych farb ftalowych lub alkidowych są obecnie zastępowane przez nowocześniejsze zestawy malarskie. Zaleca się rezygnację z farb ftalowych i alkidowych do lakierowania cystern.
Rys. Przykłady przestarzałych systemów malarskich dla cystern
2.2 Ekonomiczne systemy jednowarstwowe
W przypadku niskich wymagań dotyczących ochrony przed korozją oraz odporności chemicznej, ekonomicznym rozwiązaniem jest zastosowanie farb jednowarstwowych. Są to jednoskładnikowe, rozpuszczalnikowe, alkidowe farby jednowarstwowe lub jednoskładnikowe, wodorozcieńczalne dyspersje akrylowe do użytkowania jako farba jednowarstwowa.
Rys. Przykłady jednowarstwowych systemów malarskich dla cystern
2.3 Systemy dwuwarstwowe
W przypadku podwyższonych wymagań w zakresie ochrony antykorozyjnej i odporności chemicznej, systemy jednowarstwowe nie są wystarczające. Można je zastąpić przez systemy dwuwarstwowe. Zawierają one dwuskładnikową, epoksydową farbę gruntową oraz dwuskładnikowe, poliuretanowe farb nawierzchniowe. Obydwa rodzaje farb mogą być wykorzystywane zarówno w wersji wodorozcieńczalnej jak i rozpuszczalnikowej.
W warunkach, w których nie wymagana jest wysoka odporność chemiczna, zamiast poliuretanowej farby nawierzchniowej można zastosować jednoskładnikową, wodorozcieńczalną dyspersję akrylową.
Standardowe kombinacje produktów przedstawia poniższy schemat. Z reguły stosuje się tu systemy całkowicie wodorozcieńczalne lub rozpuszczalnikowe.
Rys. Przykłady dwuwarstwowych systemów malarskich dla cystern
3. Malowanie ramy nośnej, podwozia i wózków
3.1 Ekonomiczne systemy jednowarstwowe
W przypadku niskich wymagań dotyczących ochrony przed korozją oraz odporności chemicznej, ekonomicznym rozwiązaniem jest wykorzystanie farb jednowarstwowych. Są to jednoskładnikowe, rozpuszczalnikowe, alkidowe farby jednowarstwowe lub jednoskładnikowe, wodorozcieńczalne dyspersje akrylowe do zastosowania jako farba jednowarstowa. Ze względów ekologicznych i technologicznych farby jednoskładnikowe zastępuje się coraz częściej przez dwuskładnikowe, epoksydowe farby grubowarstwowe, które mogą być użyte także jako farby jednowarstwowe.
Dwuskładnikowe, epoksydowe farby grubowarstwowe dostępne są zarówno w wersji wodorozcieńczalnej jak i rozcieńczalnikowej.
Rys. Przykłady jednowarstwowych systemów malarskich dla ram nośnych, podwozi i wózków
3.2 Systemy dwuwarstwowe
W przypadku podwyższonych wymagań w zakresie ochrony antykorozyjnej i odporności chemicznej, systemy jednowarstwowe nie są wystarczające. Są one zastępowane przez systemy dwuwarstwowe składające się z dwuskładnikowej, epoksydowej farby gruntowej oraz dwuskładnikowej, grubowarstwowej farby epoksydowej. Oba rodzaje farb mogą być wykorzystywane w wersji wodorozcieńczalnej jak i rozcieńczalnikowej.
W warunkach, w których nie wymagana jest wysoka odporność chemiczna, zamiast grubowarstwowej farby epoksydowej można zastosować jednoskładnikową, wodorozcieńczalną dyspersję akrylową.
Standardowe kombinacje produktów prezentuje poniższy schemat. Z reguły używane są systemy całkowicie wodorozcieńczalne lub rozpuszczalnikowe.
Rys. Przykłady dwuwarstwowych systemów malarskich dla ram nośnych oraz dla podwozi i wózków
